Однако, защищая трубы снаружи, данная технология не в состоянии обеспечить защиту трубы от внутренних коррозионных процессов. Один из распространенных типов коррозии является ее контактный тип, относящийся к виду коррозии, вызванной контактом разнопотенциальных металлов , то есть металлов, имеющих разные стационарные потенциалы в данном электролите. Таким образом, основная причина возникновения контактной коррозии – приварка друг к другу разных металолов – черного к нержавеющей стали. При контакте этих двух неоднородных металлов катодом будет аустенитная сталь, а анодом обычная. Разность потенциалов при данной комбинации металлов в единой системе составит +0,3 и – 0,5 В соотвественно. Поскольку между данными металлами возникает коррозионный ток, процесс коррозии начинается незамедлительно и достаточно интенсивно. Процесс коррозии на данном участке трубопровода будет контролировать диффузия кислорода к катоду, а коррозионный ток пары, образованный контактом двух разнородных металлов, будет тем больше, чем выше концентрация в воде кислорода и площадь катодных участков внутренней среды трубопроводной системы.
Увеличение скорости движения транпортируемого по системе теплоносителя будет способствовать интенсификации процесса и развитию контактной коррозии. Избежать же данного развития ситуации после приварки разнопотенциальных металлов невозможно именно в силу того, что нарастание движения внутренней среды данного типа трубопровода является обычным процессом в трубах тепловых сетей. И именно данный процесс обеспечивает интенсивный подвод кислорода к данным катодным участкам и интенсифицирующим процессы контактной коррозии. Другой тип коррозионных процессов - электрохимическая коррозия, которая приводит к быстрому разрушению более активных металлов, которые в различных механизмах и устройствах контактируют с менее активными металлами, расположенными в электрохимическом ряду напряжений правее. Так, использование медных или латунных деталей в железных или алюминиевых конструкциях, которые работают в морской воде, существенно усиливает коррозию. Известны случаи разрушения и затопления кораблей, железная обшивка которых была скреплена медными заклепками.
